Rotwild R.EXC 900 Pro mit DJI Avinox M2S Motor 2027

Rotwild R.EXC 900 Pro mit DJI Avinox M2S Motor

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Dieses Bike ist eins der begehrtesten Bikes von Rotwild und überhaupt auf dem Markt. Deswegen sind die immer sehr schnell wegbestellt.

ENGINEERED FOR RACING
Bereit für dein nächstes Podium? Erlebe kompromisslose ROTWILD Racing-DNA: Das neue R.EXC ist das Ergebnis von zwei Jahren intensiver Entwicklung: realer Renneinsatz kombiniert mit präzisem Ingenieurs-Know-how. Eine unschlagbare Verbindung. Kontinuierlich erprobt und verfeinert auf der Rennstrecke, im UCI E-Enduro World Cup und im ROTWILD Research & Development Lab. Entfessle die volle Power des neuen AVINOX M2S und sei der Schnellste auf deinem Hometrail genauso wie beim nächsten Enduro-Rennen.

• Rahmen: Poly Dynamic Carbon aus High-Modulus-Carbonfasern / handgefertigt
• Motor: Avinox M2S / max. 1300 W / 150 Nm / 4 Unterstützungsmodi / individuell anpassbar / Boost Modus
• Batterie: IPU900 / 864 Wh / Carbon Gehäuse / 7A Ladegerät / Quick Release Push+
• Federweg Vorne / Hinten: 170 mm / 160, 155, 145 mm (hinten verstellbar)
• Max. Reifenfreiheit Vorne / Hinten: 29×2.6 / 27,5×2.6
• Ausfallenden: Short 27,5″ / Medium 27,5″ / Long 29″
• Steuersatz: optionale Winkelverstellung (+/-0,5°) oder Reachverstellung (+/-5 mm)
• Sonstiges: Rennorientierte Geometrie / UDH / erstmals vollintegrierte 8Pins Sattelstütze / Fahrwerksverstellung
• Bike Gewicht: 23,5 kg

AVINOX M2S MOTOR

Der AVINOX M2S Antrieb setzt neue Maßstäbe.
Als erste kombinieren wir den leistungsstärksten AVINOX Motor mit unserer eigenentwickelten IPU 900.

Trotz seiner äußerst kompakten Bauweise liefert der M2S beeindruckende Leistungswerte: Bis zu 1300 W Leistung bei 130 Nm Drehmoment – im Boost-Modus sogar bis zu 150 Nm.
Die IPU900 mit modernster Zelltechnologie ermöglicht mit 864 Wh maximale Reichweite bei gleichzeitig minimalen Wechselzeiten.

Dank Quick-Release Push+ lässt sich der Akku in Sekunden tauschen – ein klarer Vorteil im Wettkampf oder an langen Tagen mit zusätzlichem Energiebedarf.

ELEVATED BOX DESIGN

Aus dem World Cup inspiriert, für die Serie konsequent weiterentwickelt:
Die neue Schwinge basiert auf dem ROTWILD Elevated Box Design und wurde gezielt für die Anforderungen moderner E-Enduro-Rennen konstruiert.

Die über die Kette geführte, großvolumige Carbon-Schwinge ermöglicht einen symmetrischen Aufbau und sorgt für eine gleichmäßige, berechenbare Steifigkeitsverteilung.
In Kombination mit den modularen Dropouts lässt sich die Kettenstrebenlänge größenspezifisch anpassen – für eine ausgewogene Gewichtsverteilung und zentrale Position im Bike.

Das Elevated Box Design ist auf maximale laterale Steifigkeit bei gleichzeitig kontrollierter Torsionsnachgiebigkeit ausgelegt. So werden Antriebskräfte effizient übertragen, während das System genug Flexibilität bietet, um Traktion und Bodenkontakt auch bei seitlichen Schlägen konstant aufrechtzuerhalten.

MID-HIGH PIVOT SUSPENSION

Der Schwingendrehpunkt des R.EXC Rahmens wurde weiter nach vorne und oben verlegt, um die Vorteile eines klassischen Viergelenker-Hinterbaus mit den Eigenschaften eines High-Pivot-Setups zu kombinieren. Das Ergebnis ist ein außergewöhnlich aktives, sensibel ansprechendes Fahrwerk mit hoher Traktion, das kontrolliert und präzise durch den gesamten Federweg arbeitet.

Bergauf sorgt der hohe Anti-Squat in Kombination mit der gleichmäßigen Motorkraft für ein stabiles, effizientes Heck mit maximalem Vortrieb. Wo hilft dir das auf dem Trail? Im E-Enduro World Cup macht genau dieser Vorteil den Unterschied: Eine aggressive, zentrale Kletterposition, maximaler Druck auf die Front und konstant kontrollierter Vortrieb – dominiere Powerstages auf höchstem Niveau.

EIGHTPINS NGS 2.0

Integriert bedeutet:
Der Rahmen wird Teil der Konstruktion. Im geraden Sitzrohr arbeiten austauschbare Gleitbuchsen und Abstreifer in einem festen Aluminium-Sleeve. Die Nutzung der gesamten Sitzrohrlänge als Bauraum ermöglicht große Abstände zwischen den Führungen – für geringe Reibung, reduzierte Belastung und maximale Lebensdauer.

Design & Bedienung
Großer Rohrdurchmesser für hohe Steifigkeit und einen sauberen Übergang zum Rahmen. Das kragenlose Design der neuesten Generation sorgt für eine besonders cleane Optik.
Die Verstellung ist simpel: ausfahren, entriegeln, Sitzhöhe einstellen, verriegeln – fertig.

Setback & Fahrdynamik
Der sichtbare Setback ist funktional bedingt. Durch die Kinematik des Hinterbaus bewegt sich das Hinterrad beim Einfedern in Richtung Sitzrohr. Um ausreichend Freiraum zu schaffen, wurde das Sitzrohr in der Rahmenkonstruktion nach vorne versetzt. Der Setback gleicht diesen Versatz aus und stellt sicher, dass sowohl der effektive als auch der reale Sitzwinkel bei ca. 78° liegen – gemessen vom Tretlager zur Sattelmitte.

Ergebnis:
Eine zentrale, effiziente Sitzposition in jeder Fahrstufe. Auch bei großem Auszug bleibt der Fahrer optimal im Bike integriert.

Größe & Range
Dank kompakter Bauhöhe und großem Verstellbereich deckt das System eine breite Spanne an Körpergrößen ab und ermöglicht maximalen Hub für aktive Fahrweise im Gelände.

“Within those two years, racing at the highest level,
we were able to give a lot of our feedback…
so we could really have a
bike that we need to perform at the highest level.”
Kelan Grant, E-EDR World Cup racer

Ausstattung R.EXC PRO
Rahmen

Rahmen

Polydynamic Carbon

Dämpfer

ROCK SHOX Vivid Select+

205 x 60 mm

Steuersatz

ACROS RW EXC 1.5 – MOD

0° / mod56/56

Gabel

ROCK SHOX ZEB Select+

170 mm / CHARGER 3.1 / RC2

Zul. Gesamtgewicht

ASTM4 – 130 kg

Antrieb

Motor

AVINOX M2S

max. 150 Nm / 1300 W

Batterie

IPU900 Carbon – Push+

864 Wh / 36 V / 21.700 Cell / 3.580 g / QR-Button

Kurbelgarnitur

e*thirteen Plus

160 mm (M) / 165 mm ( L/XL)

Kettenblatt

e*thirteen Spider / SRAM Chainring

34 T.

Kettenführung

ROTWILD EXC

Schalthebel

SRAM AXS Pod

Schaltwerk

SRAM GX Eagle Transmission AXS

Kette

SRAM GX Eagle Transmission

12-Speed

Kassette

SRAM GX Eagle XS 1270

10-52 T. / 12-Speed

Bremsen

Bremse vo.

SRAM Maven Bronze

Bremsscheibe vo.

SRAM HS2

200 mm

Bremse hi.

SRAM Maven Bronze

Bremsscheibe hi.

SRAM HS2

200 mm

Räder

Laufrad vo.

CRANKBROTHERS Synthesis Enduro

31.5 mm Width / 110-15 mm / Centerlock

Laufrad hi.

CRANKBROTHERS Synthesis Enduro

29.5 mm Width / 148-12 mm / Centerlock

Reifen vo.

SCHWALBE Tacky Chan Evo

Super Trail / Ultra Soft / TLE / 29×2.4

Reifen hi.

SCHWALBE Tacky Chan Evo

Super Trail / Soft / TLE / 27.5×2.4 (M/L) / 29×2.4 (XL)

Cockpit

Lenker

ROTWILD B220 Carbon

15 mm Rise / 780 mm Width

Vorbau

ROTWILD S120

35 mm Length

Griffe

ERGON GD10

Slim Factory Frozen

Sattel

Sattelstütze

8PINS NGS2.0

Voll integriert / 25 mm Setback / 192 mm (M), 210 mm (L), 228 mm (XL)

Sattel

ERGON SM Enduro Comp

Zubehör

Ladegerät

ROTWILD – 7 A High Power