NoFlex Bearings: Aluminium Tonnenlager, Hinterachslager passend für BMW 1er (E8x, F2x), 2er (F2x), 3er (E9x, F3x), 4er (F3x), Z4 (G29), Supra (A90)

Wir bieten allerlei Modifikationen an, um die Leistung deines Fahrzeugs zu steigern. Doch was ist neben der Bremse mindestens genauso wichtig wie Motorleistung? Richtig: Das Fahrwerk! Auch 1.000PS machen deinen Bimmer nicht schneller, wenn sie in Rauch verpuffen oder du beim Beschleunigen im nächsten Straßengraben landest.

Eines unserer Spezialgebiete sind die Modifikationen rund um die Achsen und das Fahrwerk. Die in dieser Kategorie von uns angebotenen Produkte sind fast ausschließlich durch Tests an den eigenen Fahrzeugen entstanden!

Leider sind die Achslagerungen der BMW E-Serie und F-Serie für die original ausgestattete Runflatbereifung konstruiert. Das bedeutet, dass an vielen Stellen weiche Gummilager verbaut sind, die den Komfortverlust der RFT Bereifung ausgleichen sollen.

Habt ihr allerdings gar keine Runflat Reifen mehr montiert und möchtet dem sportlichen Fahrverhalten weiter auf die Sprünge helfen, spielt der Komfort vermutlich so oder so eine untergeordnete Rolle.

Da die Gummilager ungemein die Präzision des Fahrverhaltens einschränken, bieten wir (je nach Bedarf und Einsatzzweck) für alle Lager der Hinterachse eine Umrüstung auf härter Lager an!

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Der hier angebotene Satz für die Befestigung des Hilfsrahmens der Hinterachse am Chassis ersetzt die originalen Gummilager durch eloxierte Aluminium Lager in höchster Qualität.

Die originalen Tonnenlager sind so weich, dass die Hinterachse bei sportlicher Fahrweise nicht als Teil des Fahrzeuges wahrgenommen wird. Dies vermindert extrem die Präzision des Fahrverhaltens und verhindert buchstäblich das Fahrzeug kontrolliert am Limit zu bewegen.

Wir empfehlen daher dringend als erste Modifikation zur Verbesserung des Fahrverhaltens die Tonnenlager durch Aluminium Lager zu ersetzen.

Die Komforteinbußen halten sich absolut in Grenzen, als Indiz dafür, dass diese Modifikation absolut zu empfehlen ist, kann auch der Aufbau der Hinterachsaufhängung der neueren M Modelle der F-Serie gesehen werden. Bei diesen Modellen gibt es keine Lagerung der Hinterachse, diese ist starr mit dem Chassis verschraubt!

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Fakten:

• Aluminium Lagersatz für die Aufhängung des Hinterachsträgers
• Die Lager werden, im Vergleich zu den meisten Marktbegleitern, eloxiert um bestmöglich vor Umwelteinflüssen geschützt zu sein!
• präziseres Fahrgefühl, mehr Grip, deutlich besseres Feedback der Hinterachse insbesondere im Grenzbereich.