ENDLICH IST ES SOWEIT!
Nach fast einem Jahr Wartezeit können wir nun ENDLICH das Geheimnis lüften und euch unsere ultimativen LEGALEN Leistungssteigerungen für BMW Fahrzeuge mit B58 Motor anbieten.
Ja euer Geduldsfaden wurde extrem beansprucht, aber wir denken, dass das was wir euch nun anbieten können, dafür umso mehr entschädigt:
Wir können euch für ALLE BMW Modelle mit B58 Motor nicht nur eine, nicht zwei, sondern direkt DREI verschiedene Leistungsstufen mit TÜV anbieten:
- Stage 1 (435PS/565NM) für Fahrzeuge ohne zwingende Modifikation der Hardware, Chargepipe als verpflichtendes Bauteil (aufgrund der Gesetzgebung)
- Stage 2 (450PS/600NM) für Fahrzeuge mit einer High Flow Downpipe
- Stage 3 (476PS/680NM) für Fahrzeuge mit einer High Flow Downpipe, unserem Upgrade Turbolader und der B58TÜ Hochdruckpumpe
Übersicht über die verschiedenen Modelle mit B58 Motor
Da der Verwendungsbereich aller 3 Stufen EXTREM umfangreich ist, haben wir die 3 Stages auf jeweils 3 verschiedene Produkte aufgeteilt. Ihr findet diese hier:
Alle Stages für B58 Generation 1 Modelle OHNE OPF
Alle Stages für B58 Generation 1 Modelle MIT OPF
Alle Stages für B58 Generation 2 (G-Serien) Modelle
Hinweis: In jeder Stage findet ihr am Ende der Beschreibung eine Verwendungsliste, über welche ihr mit 100%tiger Sicherheit verifizieren könnt, ob euer Fahrzeug abdeckt ist bzw. ihr im richtigen Produkt für euer Fahrzeug seid!
Überblick über die Stages, sowie 100-200 Zeiten:
| Stage | Leistung (PS/Nm) | Kraftstoff | 100–200 km/h | Race Map Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| Stage 1 | 435 PS / 565 Nm | 98 ROZ | ca. 10 s | – |
| Stage 2 | 450 PS / 600 Nm | 98 ROZ | ca. 9 s | – |
| Stage 3 | 476 PS / 680 Nm | 98 ROZ | ca. 8 s | Race Map verfügbar |
| Stage 3 Race Map (98 ROZ) | bis 530 PS | 98 ROZ | ca. 7–7,5 s |
Race Map ohne TÜV nur ohne OPF |
| Stage 3 Race Map (102 ROZ) | bis 580 PS | 102 ROZ | ca. 6,5–7 s |
Race Map ohne TÜV nur ohne OPF nur Custom Map |
Legales B58 Tuning by 55Parts – Stage 1
Warum du diese Map willst
- Bis zu 435 PS & 565 Nm – kraftvoll, zuverlässig, legal!
- Optimiert für Fahrzeuge ohne jegliche Hardware Modifikation.
- Flashbar per MHD, vollständig rückrüstbar, mit allen OEM-Schutzfunktionen aktiv.
- Und das Beste? 100 % TÜV-konform dank mitgeliefertem Teilegutachten nach §19.3 – rechtskräftig & einzigartig in dieser Form.
Das legalste B58 Tuning am Markt– mit der größten Flexibilität
Die 55Parts Stage 1 bietet nicht nur eine überzeugende Leistungssteigerung, sondern den mit Abstand größten im Gutachten geprüften Bauteileumfang, den es aktuell am Markt gibt.
Von Ansaugsystem über die Ladeluftstrecke bis hin zur 3,5″ ECE-Klappenauspuffanlage – alle 55Parts Komponenten wurden in Kombination geprüft und sind ohne jegliche Probleme oder Hürden mit der Leistungssteigerung kombinier- und eintragbar!
Damit aber nicht genug: Nicht nur die 55Parts eigenen Bauteile sind mitgeprüft, sondern zusätzlich erlaubt das Gutachten auch die Kombination mit anderen ECE-genehmigten Komponenten (z. B. Abgasanlagen oder Katalysatoren), sofern die seriennahen Eigenschaften durch eine Standgeräuschmessung nachgewiesen wird. Diese Freiheit ist ein absolutes Alleinstellungsmerkmal unserer Lösung.
Kombinierbare geprüfte B58 Generation 2 Bauteile
- (Optional im Paket enthalten) 55Parts Chargepipe
- 55Parts 300-Zellen-Downpipe
- 55Parts Offene Ansaugung
- 55Parts 3,5″ ECE-Klappenauspuffanlage
- 5 5Parts Aluminium Chargepipe
- 55Parts Silikon Ansaugschlauch
- 55Parts High Flow Inlet
* Wichtig: Für die Eintragung der Leistungssteigerung ist die Chargepipe von 55Parts als Pflichtbauteil zwingend erforderlich. Chargepipes anderer Hersteller sind nicht kombinierbar. Nur weil viele von euch die Chargepipe bereits haben, ist die Chargepipe nur optional im Paket enthalten.
Bench Unlock direkt bei 55Parts
Bei Fahrzeugen mit werkseitig gesperrter DME ist vor dem Aufspielen der Software weiterhin ein Unlock erforderlich. Dieser wird jetzt direkt bei 55Parts per AutoTuner Bench durchgeführt. Eine Weiterleitung des Motorsteuergeräts zu FEMTO ist nicht mehr notwendig.
Du kannst den Bench Unlock direkt zusammen mit der Leistungssteigerung auswählen. Bei einem Werkstatttermin erfolgt die Bearbeitung im Rahmen des Auftrags bei uns. Alternativ kannst du uns die ausgebaute DME zur Bearbeitung zusenden.
Nach Eingang und erfolgreicher technischer Prüfung kann die DME in der Regel noch am selben Werktag bearbeitet und anschließend zurückgesendet werden. Versandlaufzeiten sind dabei nicht berücksichtigt.
Wichtig: Der Unlock entfällt nicht – lediglich der bisherige Versand beziehungsweise die Weiterleitung zu FEMTO wird durch den direkten Bench Unlock bei 55Parts ersetzt.
Was ist MHD?
Der MHD Flasher ist unsere bevorzugte Plattform als App (Android & iOS) für die Veränderung der Kennfelder bei turboaufgeladenen BMW Motoren.
MHD bietet den größten Funktionsumfang und einen 100 % sicheren Flash, du kannst selbstständig:
-
Maps aufspielen / wechseln / mit Optionen versehen (Achtung: Dann nicht mehr legal!)
-
Fehlercodes auslesen
-
Logs erstellen
-
jederzeit zurück auf Serie
WICHTIG: Die MHD Funktion „Flash back to Stock“ löscht den BENCH Unlock! Um auf Serie zurück zu gehen, flashst du die in MHD integrierte „Stage 0“ und behältst so den Unlock.
Weitere Informationen zu MHD? Was ist eigentlich MHD?
Lieferumfang
- Stage 1 Map-File per E-Mail – für den MHD Flasher entwickelt
- Teilegutachten nach §19.3 in Papierform
- Einbauanleitung (digital)
- (je nach Variante) Pflichtbauteil: 55Parts Aluminium Chargepipe
- (je nach Variante) Bench Unlock direkt bei 55Parts
- (je nach Variante) MHD Superlizenz (Voraussetzung für den Flash der Map)
Verwendungsbereich:
Folgende Fahrzeuge sind vom Gutachten abgedeckt:

Achtung: Dieser Artikel gilt ausschließlich für G-Serien Fahrzeuge MIT Ottopartikelfilter (OPF). Die passenden Stages für Fahrzeuge mit Generation 1 Motoren (zum Teil auch G-Serien OHNE OPF) findest du hier:
Alle Stages für B58 Generation 1 Modelle OHNE OPF
Alle Stages für B58 Generation 1 Modelle MIT OPF
Kraftstoff-Hinweis
Unsere Stage 1 ist für 98 ROZ optimiert. 102 ROZ (z. B. Aral Ultimate) ist nicht erforderlich, wird aber von uns grundsätzlich für turboaufgeladene Motoren empfohlen!











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